Ремонт коробки передач Нива шевроле (ваз-2123) - первый опыт.

Ремонт коробки передач Нива шевроле (ваз-2123) - первый опыт. (вылетала пятая передача)




При очередной поездке из Смоленска в Москву (пробег автомобиля 120 000 км.) стала непонятно вести себя коробка передач.. 1,2,3,4 идеально включаются и выключаются, а вот с "пятой" плохо. Стоит отпустить педаль газа, как "пятая" сразу "вылетает" и получается "нейтраль"... А в ситуации когда немного притормозил и резко нажимаешь на газ - получается что "пятую" выбило и газуешь напрасно

Что делать?! Решил не разворачивать машину обратно в Смоленск - тихо на четвертой до дома как-нибудь доеду. Но ни как не покидала мысль: Вдруг там шестерню раскололо и как заклинит чего-нибудь в коробке?!

До этого в коробку ни когда ни кто не лазил, только замена масла.

На обратном пути "пятая" стала выбивать постоянно, в любых режимах авто. Включаешь и ее выбивает сразу Рукой бессмысленно даже удерживать.

Чудом, но шевик доехал до дома.

На следующий день обзвонил слесарей, сказали: " Нет смысла ее делать, там во всех валах износ и подшипнику за 120 000 км с износом. Новая коробка передач (без колокола) 10000 руб. Купи лучше ее!"

На то время таких деньжищ не было, да это не вся сумма которая требовалась! Услуги по замене денег тоже стоят, + после снятия и последующей установке возможно потребуется :
- замена сцепления, выжимной подшипник и тд. и т.п.


Решил сам попробовать разобрать аккуратно. Как и что крутить в картинках описано в мануале на автомобиль. Так что проблем не возникло в ремонте.
Главное, нужен второй помощник и подъемник. Время на снятие, ремонт и установка обратно заняло два дня.

Хочется уделить нескольким моментам, когда я действительно "плясал с бубном".

Для ремонта пятой передачи (коробка уже снята) требуется снять механизм выбора передач. Открутить картер (масло должно быть уже слито с коробки) - из картера требуется открутить болт (или гайку, уже не помню), только после этого удастся разделить блок "пятой и задней передачи"

• 1- механизм выбора передач
• 2-блок "пятой и задней"
• 3-основной блок
• 4-колокол

Говорили, что пятая может выбивать, если откручена вот эта гайка (кстати, при разборке ее так же откручиваем и снимаем крестовину)

785258098e9ab83031506992c30002872.jpg [ 5.25 KiB | Просмотров: 40611 ]



В моем случае, был износ шестерни пятой передачи.




Для ремонта потребовалось: комплект прокладок, шестерня пятой передачи в сборе, подшипник и сальник, масло.


Конечно, тут я не описывал что и как где крутится, в мануалах это уже разжевано очень хорошо.

Для чего это статья написана? Да для того, что если в панику не кидаться, то все можно починить самому, главное руки и терпения хватило!

После ремонта проехал около 20 000 км., нареканий в работе коробки нет!!!

_________________

Стало выбивать пятую и заднюю, оказалось что выкрутилась "та самая гайка" но скорее болт, просто дырка с резьбой. Вопрос этим болтом крепится только опорная пластина, или в самой коробке что то тоже?

Честно, уже и не помню. Но была гайка, откручивали и снималась крестовина. Мануал с картинками был, так что проблем по замене синхронизатора не было..

811s.jpg [ 5.96 KiB | Просмотров: 40588 ]


Добавлено спустя 5 минут 29 секунд:
Мануалов по разборке с картинками в интернете много (Руководства Chevrolet Niva (Шевроле Нива).)

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:
Да, был там какой-то большой болт... на картинке он???

_________________

Нет, просто утерянный мной болт тоже есть на вашей картинке, вот он, из получившейся дыры льется масло, но видимо он просто крепежный 8Х20, сегодня вкручу, посмотрю на эффект

ДААаааа!!! Был такой болт!!! Мы когда завели машину без кранштейна, соответственно и без этого болта, масло от туда хлынуло.

_________________